中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會日發(fā)布的鋼鐵行業(yè)運行情況顯示，2013年1至9月，大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入同比下降6．49%。虧損企業(yè)虧損額267．26億元，同比增長41．5倍，虧損面達45%。鋼鐵行業(yè)虧損持續(xù)加劇。 中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2013年1至9月，我國粗鋼表觀消費量為51027．61萬噸，同期相比，增幅回落9．73個百分點。主要用鋼行業(yè)中，鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)（新開工）開發(fā)投資均是負增長，機械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（產(chǎn)品產(chǎn)量）弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟態(tài)勢沒有大的轉(zhuǎn)變。而鋼材價格低位運行，原燃材料價格高位波動，使得企業(yè)盈利空間大幅壓縮。 現(xiàn)階段我國正處于工業(yè)化發(fā)展中后期階段，鋼鐵需求巨大，鋼鐵行業(yè)面臨較大的市場空間。如下圖所示，2007-2011年上半年，我國鋼鐵工業(yè)資產(chǎn)及銷售規(guī)模均呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。2011年上半年，我國鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模累計達到48640億元，同比增長16.41%;累計實現(xiàn)銷售收入32703.79億元，同比增長28.96%。 一方面是中國鋼鐵需求帶來的規(guī)模持續(xù)擴張，另一方面卻是中國鋼鐵企業(yè)整體處于微利水平。鋼鐵行業(yè)平均利潤率下降的原因，主要是鋼鐵產(chǎn)能過剩和礦石漲價。 2010年3月23日必和必拓和日本鋼廠達成季度定價協(xié)議，運行長達40年的長協(xié)模式被廢。中國鋼企被迫接受季度定價、月度定價、現(xiàn)貨定價等定價模式，鐵礦石價格不斷走高。2010年，三大礦山合計實現(xiàn)凈利480億美元，是中國鋼鐵行業(yè)盈利的3.5倍。 2011年上半年，必和必拓、淡水河谷和力拓公布的業(yè)績顯示，三家公司分別實現(xiàn)凈利131億美元、133億美元和76億美元，再次大獲豐收。而據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年中國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤僅805億元。前者是后者的近3倍。由于鐵礦石漲價，2011年上半年中國鋼企進口鐵礦石多支出成本160.17億美元。中國鋼企擺脫鐵礦石掣肘的步伐需加快，鋼鐵企業(yè)需加快向上游領(lǐng)域的延伸，同時加大海外礦業(yè)開發(fā)力度，在這方面，武鋼、寶鋼等企業(yè)取得了不錯的成績。 中國鋼鐵產(chǎn)能過剩，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，也是導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)利潤微薄的主要原因。“十二五”期間，鋼鐵行業(yè)將淘汰落后煉鐵產(chǎn)能7500萬噸、落后煉鋼產(chǎn)能4800萬噸。同時，區(qū)域內(nèi)的鋼鐵企業(yè)重組整合也再次升級，河北、山東、廣東、遼寧等地區(qū)已經(jīng)形成了區(qū)域內(nèi)的鋼鐵集團。 預(yù)計，到2014年，中國鐵礦石嚴重短缺的局面將得到改觀;屆時，鋼鐵企業(yè)的并購整合也將告一段落。預(yù)計“十二五”末，中國鋼鐵行業(yè)的盈利水平將整體回升。 2015年7月28日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會召開2015年第三次信息發(fā)布會，會上傳遞了“十三五”期間鋼鐵行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。 “十三五”期間鋼鐵行業(yè)發(fā)展目標(biāo)鎖定：化解產(chǎn)能過剩、進行大型結(jié)構(gòu)性重組、遏制行業(yè)無序競爭、加大產(chǎn)品創(chuàng)新、促進綠色發(fā)展，以及鼓勵企業(yè)走出去。 2015年對鋼鐵行業(yè)而言又是困難的一年。供過于求仍是行業(yè)最大問題，鋼材價格持續(xù)創(chuàng)出新低。因此，“十三五”規(guī)劃中，化解產(chǎn)能過剩將是一個重點。中鋼協(xié)認為，鋼鐵產(chǎn)能過剩短期不會消除。 中鋼協(xié)副會長朱繼民透露，“十三五”鋼鐵行業(yè)要進行大型結(jié)構(gòu)性重組。區(qū)域性的、大的專項品種，以及企業(yè)結(jié)構(gòu)性重組。現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)太分散，行業(yè)不好時，企業(yè)間盲目競爭，無序競爭。 朱繼民表示，鋼企重組很難，但還要推進，否則行業(yè)很難走出困境。 目前，中鋼協(xié)已建立了幾個產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，鋼鐵創(chuàng)新取得了一定成效，但就產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要來講，還要進一步深化。 下一步，鋼鐵行業(yè)要依托已建立的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，通過上下游產(chǎn)業(yè)的合作與協(xié)同，繼續(xù)推進鋼鐵產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用，著重于擴大產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，提高鋼材產(chǎn)品的應(yīng)用效率，推進鋼鐵產(chǎn)品全生命周期的減量化與綠色化。 [1]